Đơn vị swabbing này được sử dụng chủ yếu trong các hoạt động dầu từ xa, bị bỏ rơi và bị tước tốt. Bên cạnh đó, nó cũng có thể được sử dụng cho swabbing, trôi và câu cá trong giếng dầu dầu và nước well.
Tiếng trống của xe tải gắn swabbing đơn vị thông qua phanh đai ở cả hai bên. Phanh của nó có các loại sổ tay và khí nén với các nhân vật của ổn định và reliable.
Xe tải của chúng tôi gắn swabbing đơn vị bao gồm gắn phía sau đơn vị swabbing, đơn vị cửa trước và nâng lên gắn unit.
Tính năng
Các đơn vị swabbing gắn phía sau có các tính năng sau đây: tốc độ hoạt động cao, trọng tải nâng lớn, tỷ lệ phân phối hợp lý của hệ số truyền, tuổi thọ cao, hệ số an toàn cao cho mast, an toàn và đáng tin cậy, kiểm soát đáng tin cậy, vv Đây là một trong những sản xuất mạnh mẽ tăng các thiết bị trong lĩnh vực dầu mỏ.
Mặt trước đơn vị tải swabbing có các tính năng sau đây: tốc độ hoạt động cao, trọng tải nâng lớn, tỷ lệ phân phối hợp lý của hệ số truyền, tuổi thọ cao, hệ số an toàn cao cho mast, an toàn và đáng tin cậy, kiểm soát đáng tin cậy vv, nó là một trong những mạnh tăng sản lượng thiết bị trong lĩnh vực dầu mỏ.
Các đơn vị nâng lên gắn swabbing có các tính năng sau đây: tốc độ cao làm việc, trọng tải nâng lớn, tỷ lệ phân phối hợp lý của hệ số truyền, tuổi thọ cao, hệ số an toàn cao cho mast, an toàn và đáng tin cậy, kiểm soát đáng tin cậy vv nó là một trong những mạnh tăng sản lượng thiết bị trong lĩnh vực dầu mỏ.
Gắn phía sau Swabbing Unit
Cấu trúc cơ bản của xe tải gắn trên toàn bộ đơn vị swabbing là đặt trên xe tải loại chuyển động. Khung được cài đặt trên khung và khung hỗ trợ phía trước được lắp đặt trên mặt trước của khuôn khổ này ,.
Phần giữa của khuôn khổ đã PTO toàn bộ sức mạnh, phòng mổ. nâng xi lanh dầu, Drawworks và hộp số góc.
Phần phía sau của khung là khung phía sau hỗ trợ, xi lanh thủy lực Outrigger, bể chứa dầu thủy lực, vv
Các cột là cấu trúc vì kèo, và phần phía sau được kết nối với sự hỗ trợ khung phía sau của pin. Phần giữa được kết nối với các xi lanh nâng tích cực. Drawworks sức mạnh đến từ động cơ của khung xe và t được truyền đến Drawworks đi qua PTO đầy đủ điện, trục truyền, góc hộp số, chuỗi chính, sau đó ổ đĩa Drawworks để kết thúc việc tích cực và xoay ngược lại. Dầu thủy lực trong đường ống được cung cấp áp lực bằng cách thiết lập bên PTO và lái xoay bơm bánh răng.
Max. Tải trọng nâng (ở phần đường kính min của trống)
| 120
|
Max. sâu làm việc
| 1850,2350,2550,2850
|
Cấu trúc Mast
| Tích phân loại, loại riêng biệt, kiểu cắt
|
Front-Loading Swabbing Unit
Cấu trúc cơ bản của thiết bị này là đặt trên xe tải loại chuyển động. Nó sẽ sử dụng khung gầm lớp thứ hai là gắn kết cơ sở và khuôn khổ được cài đặt trên nó.
Các khung được chọn là một nền tảng cài đặt cho các thiết bị làm việc đặc biệt và nền tảng làm việc. Các khung hỗ trợ phía trước và phía sau được cài đặt trên hệ thống này để hỗ trợ cột buồm. Các trang thiết bị đặc biệt thông qua truyền động cơ khí và sức mạnh của nó được cung cấp bởi động cơ khung gầm, và được truyền đến Drawworks đi qua trục truyền, đầy đủ PTO điện và hộp số góc, sau đó Drawworks ổ đĩa miếng gạc di chuyển lên và xuống thông qua đường dây điện. Hệ thống thủy lực sẽ đưa ra sức mạnh từ bên trong động cơ khung gầm.
Max. Tải trọng nâng (ở phần đường kính min của trống)
| 80
|
Max. sâu làm việc
| 1850,2350
|
Cấu trúc Mast
| Loại Mast
|
Nâng lên đơn vị gắn kết
Cấu trúc cơ bản của chiếc xe tải này gắn swabbing đơn vị là loại trượt gắn. Phụ tùng như động cơ, hộp truyền, phòng mổ, Drawworks, góc hộp bánh răng, thiết bị dây thừng sắp xếp, cột buồm và một số thiết bị đặc biệt khác được cài đặt trên trượt. Sức mạnh động cơ qua hộp truyền động, trục truyền, góc hộp số, chuỗi chính đến Drawworks và sau đó ổ đĩa đó.
Max. nâng cao năng lực trong các min. đường kính của trống
| 120
|
Min. nâng cao năng lực trong các min. đường kính của trống
| 80
|
Max. sâu làm việc
| 3350
|
